SUSPENSI & KAKI-KAKI

Suspensi adalah salah satu perangkat vital pada sebuah kendaraan. Meski bentuk dan sistemnya beragam, suspensi memiliki tujuan utama, yaitu memberikan kenyamanan bagi si pengendara. Karena itu perusahaan mobil akan melakukan berbagai tes dan penelitian agar suspensi mobil hasil produksinya dapat memberikan kenyamanan maksimal.

Sayangnya, setiap orang memiliki penilaian yang berbeda-beda. ‘Nyaman’ bagi perusahaan mobil belum tentu nyaman bagi si konsumen (yang juga menjadi pengendara mobil tersebut). Akhirnya, bila si pengendara ingin tetap merasakan kenyamanan, mau tidak mau ia harus menyetel ulang atau mungkin memodifikasi kembali suspensi mobil tersebut.

Perawatan suspensi pun bisa dimulai dari shockbreaker. Alat yang berfungsi sebagai peredam goncangan ini terbuat dari bahan logam baja. Penggunaan logam baja sebagai bahan dasar memiliki tujuan agar shockbreaker memiliki daya tahan yang cukup lama. Meski begitu, umur shockbreaker pun tetap terbatas, dan suatu saat dapat mengalami keausan. Terutama pada bagian seal yang terbuat dari bahan karet.

Perlu diketahui, shockbreaker bekerja pada masing-masing ban. Ia membantu pegas (yang menjadi penopang utama beban mobil) dalam meredam getaran. Semakin sering shockbreaker terkena guncangan dengan beban berlebihan, daya tahannya pun akan semakin berkurang. Akibatnya, shockbreaker mobil menjadi lemah yang mengakibatkan body kendaraan terasa melayang saat melaju.

Membeli satu set shockbreaker baru mungkin menjadi sebuah solusi untuk mengurangi ketidaknyaman akibat lemahnya shockbreaker dalam meredam guncangan. Akan tetapi, bila anda ingin berhemat, cobalah merawat shockbreaker sedini mungkin. Caranya cukup sederhana:

  • Usahakan menghindari jalan-jalan berlubang. Kalaupun memang harus melewati jalur tersebut, laluilah dengan laju kendaraan yang lambat. Jangan menerjang lubang sehingga suspensi bekerja keras meredam guncangan.
  • Jangan bebani kendaraan dengan muatan yang melebihi saran pabrikan mobil. Karena, dengan beban berlebihan, artinya suspensi harus kerja keras. Pengaruh berikutnya, komponen-komponen akan cepat loyo dan sulit bekerja maksimal.
  • Usahakan sering membersihkan shockbreaker dari kotoran yang menempel. Sebab, bila ada kotoran yang menempel dan menyelinap ke sisi-sisi yang bergerak, akan mempercepat keausan seal maupun piston pada shockreaker. Karena itu, pada beberapa tipe shockbreaker biasanya terdapat karet penutup yang berfungsi mencegah kotoran masuk. Periksa karet tersebut dari kemungkinan sobek.

Tips

  1. Periksa kondisi shock dengan menekan body mobil, jika body mengayun berlebihan, artinya shock sudah aus.
  2. Bunyi geludukan biasanya berasal dari Balljoint, Arm Bushing, Stabilizer Link, Stabilizer Bushing dan Caliper Pin yang aus.
  3. Untuk Suspensi McPherson Strut di depan, periksa kondisi Insulator atau bearing tempat berputar shock saat belok.
  4. Untuk Suspensi Multi Link, periksa bushing Rear Knuckle dan Front Lateral Arm, karena bagian ini menerima beban terbesar.
  5. Saat ganti shock, ganti pula karet stopper shock, spring pad (karet mangkuk per), shock bushing, gunakan parts original.
  6. Periksa kondisi Boot atau Cover Shock, jika boot robek menyebabkan batang shock tergores pasir dari Lumpur.
  7. Jika bushing arm aus, dan ingin rebuild, rebuild-lah dengan karet Polyurethane (PU) yang lebih tahan lama.
  8. Periksa kondisi ball joint dengan melepasnya terlebih dahulu dengan ball joint extractor.
  9. Jangan memotong per jika ingin memendekkan mobil, gunakan lowering kit khusus.

31 comments on “SUSPENSI & KAKI-KAKI

  1. slamet pati on said:

    Bengkel kaki2 di cikarang yang rekomended kemana kang ? Kalau sporing kijang grand di area cikarang kemana kang yang bagus?

  2. 1. yup, pake oem memang lebih empuk tapi daya tahan sih hampir sama kok
    2. bagian yang pas saja digantinya.
    3. jamex aja om, biar ala racing sekalian
    4. ada blistein kok, ada temen yang pakai awet sampai 5 tahun.

  3. Mau tanya bro, mbl ane toyota raum 2005 cbu, ane mo tanya shock depan kanan ane lemah, karna ane tinggal di kenya, ane lagi order shock absorber depan di toyota karna harus import dari jepang, dan ane dah kasih uangnya ke toyota, tapi ane gak sabar pengen gantinshock belakang juga karna kayanya sebelah kiri belakang lemah, yg ane mo tanyakan, apakah bisa kalonane ganti duluan shock belakang, karna menunggu orderan shock depan dari jepang lama, karna shock belakang merk kyb ada di after market bukan dari toyotanya bengkel resminya , thanks

    • mau ganti shocknya dulu tapi yang belakang?, ga masalah om, asal gantinya sepasang jangan cuma sebelah kiri atau kanan saja karena nanti daya balance nya bisa beda dan tidak sama. kayaba memang adanya after market, apalagi om mobilnya CBU…

  4. Di sini bengkel resminya harga labour 3 x lipat dari jkt seperti auto2000 atau tunasnya, but thanks for advisenya bro

  5. Om mobil ane tyt crown royal saloon tahun 1991, ini mobil kok miring ke kanan ya (ke arah korsi sopir), padahal jalan dah rata bener, dicoba di beberapa tempat tetep miring ke kanan. Terus kenapa ya jarak ban dari bodi beda, kalo kiri lurus bodi tapi kalau ban kanan kayak agak kedalem gitu.
    Makasih..

  6. iman sujinta on said:

    boss….saya mau tanya tentang power window lemah kenapa ya…dan kalau pintu pengen suarananya pengen empuk disaat tutup pintu gmn ya caranya…Thnk bos

  7. chivloex on said:

    Om… Linggos motor dan Espede motor itu alamat dimana ya
    Memang nya tdk ada bengkel kaki kaki yg rekomended di cikarang ya
    yg jujur dan murmer

    • linggos dipekayon, espede di depan trisakti bekasi, bukan ga ada tapi saya gak tahu om klo diluar wilayah bekasi.

      • chivloex on said:

        Terima Kasih atas quick respon nya
        nambahin nanya boleh yah,,:):)
        espede & linggos itu rekomen karena apa nya Pak,, karena murah & bagus nya, jujur nya, hasil pengerjaan nya yg bagus,,,?
        Kalo bagus tapi mahal kan hampir sama2 aja kalau gak masalah byr mahal ya kemungkinan dpt yg bagus aja,,nah masalah nya sy dari kelompok yg bermasalah kalo ngeluarin duit banyak2,,karena pas2 an gak bisa dikeluarin lagi hehehee

  8. indra on said:

    Om aq mau tanya,, mobil aq timor aq abeli mobil seken, teruss yg aq mau tanyakan, per keongnya sudah potongan mobil sangat ceper,, gimana solusinya mobil, biar ceper tp ga goyang/dijalan ga rata,, ga ayun2nan,,,??? Thanks di tunggu jawabannya om,,,

  9. suprapto on said:

    terus adakan rubik tanya jawab mengenahi keluhan2 yang lain supaya pemakai mobil timor tambah pengetahuan

  10. deny on said:

    terima service shock breker mobil anda dalam segala merk jepang dan eropa
    rekondisi shock breker olie jadi gas
    garansi 6 bulan
    hubungi 02291702423 atau 0812 141 22522

  11. heri on said:

    Punteun agan agan…mo tnya2 kalo service kaki2 bth budget brpa untk mobil timor sohc? Shokbrkr dpn sebelah knan dah gluduk2 dan blkng kiri ngayun trasa melayang ga stabil. Mksh

  12. Irrawady on said:

    Bos.. mobil ane toyota corolla gli 98, mobil ane sebelah kiri depan terasa lebih tinggi.. setelah diganti shock kiri-kanan-depan (baru), karet tapak2 (baru), stabilizer (baru) tetapi kok masih terasa tinggi sebelah kiri-depan nya ya..? mohon pencerahan… tks

    • admin on said:

      timor juga agak tinggi sebelah om, persisnya sebelah kiri /pengemudi, karena ketika pengemudi masuk, maka posisi mobil jadi rata, tapi klo jenis mobil om gak seperti itu, cek support shock sama rangka bodynya ya

  13. heri on said:

    Misi gan timor ane kalo lagi diem pedal gas di lepas kok bergetar ampe kabin kaya mesin mau mati. Penyebab dr apa y gan mounting udh sya ganti yg sblh kanan tp masih jg bergetar trus kalo gigi 2 saat melepas pedal kopling trasa jedug tp pelan.mhn pencerahan nya y gan

    • admin on said:

      silahkan cek engine mounting karena ada 4 engine mountingnya. selain itu cek juga rpm kalau pas dilepas rendah dibawah 500 berarti ada masalah di kinerja part nya.. jedug pelan bisa jadi dari as roda sudah oblak

  14. Met siang Bos, tanya nich … mobil sy avanza 2014, baru ganti shocbreaker belakang Kayba Ultra ( psg di shop and drive), klw jalan terasa mental-mental terutama di belakang mobil, Apakah hrs ganti shockbreaker lain ataw per ? Mohon penjelasannya. klw depan baiknay di pake apa, supaya mobil nyaman enggak mental-mental dan limbung. thx. ya

    • hehehe udah karakter avanza om, mental mental, makanya sering terjadi kecelakaan akibat pengemudi gak kenal mobilnya. kebanyakan pemilik avanza menambahkan rear bar atau stabilizer di roda belakang agar sock tidak pontang panting.

  15. Misi juragan…ane ada starlet 91 sokbreker blkg jg bunyi gembruduk, kata bengkel pernya dh g ori parahnya lg diameter kekecilan, lupa merknya tp dari brand bagus. krn orinya mahal & dana lg tipes rencana ane mo sedikit ceperin skalian, bantu advice ane gan kira2 enakan motong per / ganti pernya? kata bengkel sih bs empuk (per common part ma merk lain) confused neh gan..

  16. Misi Om, saya pengguna Timor DOHC 97, beberapa bulan lalu ganti coil belakang 1 set yg kata bengkelnya dah lemah dg coil SBM, setelah terpasang, pantulannya kok jd keras ya Om, supaya bs empuk lg, kira2 apa yg hrs dioprek, coil, shockbreaker?
    trus kira2 lembut mana shockbreaker gas/oli dan mohon rekomnya utk merk tsb. Makasih bantuannya Om……

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>