Modifikasi Mesin Timor

Bagi calon pembeli mobil bekas, khususnya buat pembeli yang berminat untuk meminang mobil Timor sering banget di kasih rumor kalau part-part mobil Timor itu langka dan tidak bisa menggunakan mesin lain selain punya Timor. apalagi banyak mekanik-mekanik nakal yang mengdoktrin pemilik mobil timor yang keadaan mobilnya rusak parah untuk mengganti mobilnya dengan segera. dibawah ini ada foto-foto mesin Timor yang sudah tidak standar lagi, adapun ada yang masih tergolong standar namun terdapat part-part yang memang bukan milik Timor. Foto-foto ini mematahkan dugaan atau rumor yang mengatasnamakan kelangkaan dan semua foto-foto di bawah ini benar-benar modifikasi mesin yang sengaja dibuat oleh pemiliknya.

si Hejo om Uchen

Mobil milik om Uchen yang merupakan maskot saung ciawi bogor ini memang sudah tidak mengaplikasikan mesin Timor, beliau mencangkok mesin B6 milik Mazda dan menurutnya mesin mazda 1.600  cc yang memang paling pas buat mengganti mesin standar Timor karena tidak terlalu banyak rubahan dalam pemasangannya. rasa perbedaan dari mesin standar sudah pasti ada, namun bukan berarti mesin standar Timor tidak memiliki kualitas atau performa segarang mazda akan tetapi perubahan mesin ini hanya untuk percobaan kanibalisme mesin mobil dan ternyata sukses. Pemasangan Strutbar depan dan open air filter sudah menjadi kewajiban buat penyuka modifikasi performa, pastinya pemilihan part berkualitas menjadi awal dari pembentukan mobil yang tahan lama.

DOHC or SOHC??

Bingung?, apa yang membuat bingung?, kalau anda berfikir ini mobil Timor jenis DOHC, anda salah tapi kalau berpikir ini mesin SOHC juga salah tapi sebenarnya mobil ini merupakan Timor jenis SOHC namun sudah mengaplikasikan sistem DOHC. lebih tepatnya jenis SOHC bermesin DOHC namun lebih cocoknya memang DOHC Karburator. kenapa?, karena mesin yang sudah digunakan sudah Double Overhead Camshaft bukan Single Overhead lagi sehingga gelar SOHC sudah di tinggalkan oleh pemilik mobil Timor yang berdomisili di Medan yaitu Om Datuk. Timor juga memiliki tipe SOHC injection, jadi jangan pernah beranggapan kalau mesin DOHC pasti bersistem injeksi dan begitu juga sebaliknya. perbedaan DOHC dan SOHC hanya mencolok pada Camshaft nya saja bukan dari sistem pengkabutan bahan bakarnya.

Mesin standar kok.

dari segi mesin memang masih standar menggunakan mesin Timor namun dari segi pengapian dan penunjang performa lainnya sudah tidaklah standar lagi. ada banyak pengaplikasian part-part yang diluar standar mobil Timor, seperti kabel busi racing, open air filter, koil racing, Speedspark, dan aneka part-part asing lainnya. soal performa pastinya berbeda dengan akselerasi mobil Timor standar walaupun CC nya sama tapi soal speed masih lebih hebat mobil milik om Philip yang bernaung di wilayah Bekasi Selatan. memang orang satu ini hobi banget mengejar kecepatan namun setiap part tidak ada jaminan kesempurnaan karena pasti masih ada yang kurang di pemasangannya.

Timor +4AGE blacktop

ini juga tidak standar, konon katanya mobil ini digunakan untuk rally dan bukan digunakan untuk jalan-jalan sehari-hari seperti kekantor atau ngapel kerumah pacar. saya lupa ini mobil punya siapa dan saya menemukan foto ini diantara foto-foto di blackberry saya. mesin yang digunakan saya juga tidak tahu , pastinya ini bukan mesin Timor melainkan mesin mobil lain dan mungkin menggunakan mesin Mazda.

Ada yang berminat ingin merubah atau memodifikasi mesin?, semua bisa diatur dengan om Uchen karena memang beliau sudah sering merubah-rubah mesin Timor dengan mesin mobil lainnya. Kalau saya sendiri selalu menyarankan untuk men-Standarkan mobil masing-masing, kecuali memang kita mempunyai dana lebih untuk menikmati hobi memodifikasi mesin mobil kita.

 

32 comments on “Modifikasi Mesin Timor

  1. Mau nambahin,,pengalaman dulu (tahun 2001 an) ada sepupu pernah swap mesin corolla DX yang udah aki-aki (5K),,dituker sama mesin 7K Kijang kapsul LGX sekitar 10 jutaan konon sudah all in robah data STNK..
    Lokasi di Bandung…
    So kesimpulannya,,biasanya untuk bengkel2 junkyard profesional,,mereka menyediakan mesin2 copotan dengan kondisi layak pakai namun harganya diatas rata2 karena sudah termasuk biaya admin rubah STNK..
    Klo ngurus sendiri,,,takutnya ribet dan diperas sana diperas sini..

  2. Swap SOHC ke DOHC ???
    Mudah saja….
    Dulu mobil ESOHACE ane pernah ditawarin buat dijadiin kelinci percobaan oleh Bpk. Deddy (Eks Senior Mekanik PT. TPN Cikampek, buka bengkel Timor di Cikampek)..
    Klo ane ada dana 4 jutaan,,dia mau lepas cylinder head SOHC ane,,kemudian dituker sama cilinder head copotan milik DOHC..
    Secara teknis,,blok cilinder SO maupun DO sebetulnya sama,,hanya berbeda di cilinder headnya saja,, yg SO cuma satu poros crankshaft,,sedangkan yang DO punya dua poros crankshaft.
    Langkah kedua,,
    Tukar piston punya DOHC,,atau klo mau ekonomis bisa pake piston SO bawaan tapi dicoak kepalanya dikit untuk jarak main klep.
    Langkah ketiga,,,
    Karena SO memakai karbu (mekanik) sedangkan DO menggunakan injeksi (elektrik),,maka harus dilakukan penyesuaian pipa inlet manifoldnya..
    Bpk. Deddy memberikan saran untuk menggabungkan pipa inlet manifold SO dengan DO,,dalam arti,,dari blok mesin pakai pipa DO dan ujungnya disambung dengan pipa SO supaya bisa nempelin karbu..
    DIsarankan menggunakan Las Babet biar kuat..
    Langkah keempat,,
    persiapkan peranti pendukung seperti cover timingbelt DO, timingbelt DO, pulley crankshaft DO,,kabel busi, dll… Khusus pulley dan crankshaft bisa cari yang versi copotan buat hemat budget..
    Langkah kelima…
    Sesuaikan stelan karburator,,versi hemat bisa tukar spuyer saja,,versi sedang bisa tukar karbu dengan milik mobil lain (bisa Mazda, Kijang 7k, Feroza, dll),,dan versi mahal yaa…pake dobel barrel..
    Kenapa perlu disesuaikan karena isapan dan hentakan kompresi dari SO ke DO bakalan jauh berbeda,,,kompresi dan vakum DO lebih kuat sehingga terkadang sampai meninmbulkan bunyi zeeeeep….zeeeep……zeeeep…..
    disarankan juga mengganti fuel pump dari versi membran ke versi rotax (elektrik)..
    Sayangnya ane belum kesampaian ngejalanin proyek tersebut karena,,
    saat itu masih kuliah,,,kantong mahashiwa….
    awal kerja juga belum kesampaian karena kegilaan jalan dan kegilaan cewek,,(lupa ama mobil)…
    hingga kini juga masih belum kesampaian karena ternyata keburu kawin dan punya anak….(dananya berebut sama asep dapur)…
    he..he..he…..

  3. ardian_pierro on said:

    maaf om.. mau mnta pencerahan juga nih dri para sesepuh.. ane umur 23th, ada duit 38 jt mau beli mobil , nah!!! pilihan ane timor 97an dan corolla twincam 90an…, ane mau cari mobil yg irit ,body gak ketinggalan, sper partnya mudah, dan harga gak jatuh kalo di jual…, menurut om sya musti ngmbil mobil yang mana nih..? atau ada pilihan yg lain ya… ?
    dan ada yg nyaranin klo beli mobil jangan seblum blan puasa.. coz katanya lgi tinggi2 nya harga mobil.. bner gak om..? makasih

    • admin on said:

      iya jgn pas mau lebaran atau ketika puasa, harga mobil naik sekitar 3-10 juta. soal milih mobil yg mana sih itu tergantung selera saja om, 38juta saya rasa kurang buat beli timor yang bagus, harga timor tiap tahun naik 2-5 juta/tahun. sedangkan mobil tahun muda akan turun tiap tahun…

  4. joni p on said:

    om mo tanya ni kalo vta atau part karbu timor dah langkh kanibalin nya dengn prt mobil apa?n jenis apa?

  5. joni p on said:

    makasih om infonya n mau tanya lg ne kalo kita pakai kanalpon racing apakah akn boros bbm nya ? dan perasaan bbm ya agak boros neh kira2 masalah ya di mna? solusinya g mana tuh?makasih

    • admin on said:

      pake knalpot racing kalau cuma ganti mufflernya aja gak pengaruh, cuma dari sugesti aja jadi sering nginjek gas biar suara knalpotnya kedengeran. masalah boros sih coba tune up dan carbon cleaner serta stel ulang pengapian ke pilihan irit.

  6. Gan,ane rencana mau ke liburan ke bali . ane di purwokerto …pake mobil timie DOHC 97 .kira kira kuat engga timie pake perjalanan jarak jauh ? kalo jarak tempuh 300km sudah pernah .tapi untuk perjalanan lebih dari belom pernah gan…terima kasih

    • kuat om tapi saran sih jangan digempur, istirahatin aja sambil supirnya gak terlalu capek… ada temen pernah bawa timor sampai brunei aman2 aja om

  7. mas lagi lagi nih saya mau tanya :)
    kalo misalnya mau biikin timor lbh kencang dari standarnya ganti apa aja yah??
    dan kalo di bawa ke Saung Autoworks abis berapa duit yah ? supaya siap siap kantongnya :)
    trmksh sblmnya bos

    • admin on said:

      wah klo ke saung jgn tanya abis berapa, biasanya murah meriah lah, asal mau jadi member timorer aja… wkwkwkwk…. kalau mau racing murah sih cukup ganti koilnya pake yg resing, busi bisa terserah mau ganti apa enggak, kalau udah pakai koil racing dgn busi standar, biasanya busi yg kalah bisa ccepet mati. selain itu ganti pernapasan dgn yg open filter… sisanya porting n polish mesin.

  8. boleh minta kontak om datuk atau om ilham gan ??
    soalnya tymi ksayangan ane ,pengen d gituin jg .soalnya dohc ane abis kebakar..kabel body amblas.

    *maakasih sebelumnya :)

  9. ojan on said:

    klu masangin karburator ke mesin dohc pake manipul yg kaya gmna tuh om .apa partnya ada di pasaran ??

    mohon pencerahannya :)

  10. om-om
    mau tanya bengkel khusus timor didaerah jakarta selatan,khususnya cinere?

    salam

  11. om mau nanyak ni ,klw timi DO ane mw di bikin lebih responsif apa saja yg perlu d ganti
    spek standart cuma baru pasa header 4-1 panjang,resonator racing 1 buah stelah fleksibel
    mohon infonya y om

  12. fathur razie on said:

    gan mau tanya untuk rumah sekring dan kabel2nya beserta socketnya hbs brp ya untuk mobil timor

  13. Om saya br mau beli timor taon 97 yg mesinnya msh sohc.
    Tuh bs d upgrade k dohc ga om?

    Kira2 abis brp kalo d upgrade?

    Mohon infonya
    Thx

  14. cholidarief on said:

    om admin mau tanya…
    sebelumny sya sempat ganti header 1 set. permasalahnya yg muncul setelah pemasangan header tsb adlh setir menjadi berat & kopling jg agak berat terutama pas jalanan macet.
    kira2 knp ya, om?
    kondisi kopling set termasuk master kopling baru setahun diganti persis sebelum pasang header. apa krn pengaruh panas ny header?
    trims

    • admin on said:

      dari panas headernya om, di kasih sabuk serat headernya biar gak terlalu panas. bahan header beda-beda dalam melepas panas…

  15. Sore om, punya saya timor SOHC, pengen dijadiin DOHC kira2 habis berapa ya om? Trus bengkel yg recomended dimana om? Terima kasih

  16. gan timor ane sohc97 , mau nanya nih soalnya ane masih newbie hehe. untuk menambah horse power mobil ane tapi kgk rombak mesin apa aja ya gan yang harus diganti ? sama recommend juga dong buat bengkelnya , kalo bisa daerah bandung. thx gan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>