Membersihkan ISC

dari banyak sekian pengguna mobil Timor mengeluhkan mobilnya sering ngedrop RPM nya saat menyalakan AC dan menginjak kopling, ehm… sepertinya ini masalah hanya terjadi  buat para pemilik mobil Timor yang kurang mengasah ilmu per-timorannya. titik permasalahan ini ada di part mesin bagian ISC, atau singkatan dari Idle Speed Control. gunanya part ini adalah mengatur atau mengontrol idle rpm agar stabil, part ini akan bekerja keras ketika AC mobil dinyalakan agar RPM mesin tidak drop namun acapkali pemilik mobil males membersihkannya sehingga ISC menjadi kotor dan menghambat kinerja ISC, akhirnya mesin menjadi ngedrop.

kali ini saya akan mengulas bagaimana cara sederhana membersihkan ISC, bisa dilakukan dirumah tanpa bantuan bengkel. bahkan saat RPM naik turun, kita bisa minggirkan kendaraan lalu membersihkan ISC yang hanya memakan waktu setengah jam lebih dikit. kalau kita tune up dibengkel biasanya jarang dibarengi dengan pembersihan ISC dan kita pun harus meminta mekanik untuk membersihkannya, tarif untuk jasa membersihkan ISC dibengkel adalah Rp. 30.000 – 50.000. jika kita membersihkannya sendiri, palingan kita hanya memakan biaya Rp. 10.000 – 15.000, tergantung dari harga cairan semprotan yang digunakan. yuk kita mulai praktek…

Siapkan Alat
siapkan peralatan untuk membersihkan ISC seperti : Obeng Min & Plus sedang, Tang, Kunci 10, Lap dan compressor/pompa angin (optional saja, tidak ada ya gak apa-apa). cairan penyemprot yang perlu kita siapkan adalah model Foam (Nulon, DCS, Carburator Conditioner, dll) dan model cleaner (Carburator Cleaner berbagai macam merk) serta Sealer. apabila mau irit, bisa gunakan carburator cleaner nya saja namun hasilnya kurang begitu maksimal bersihnya.

1. Buka belalai Gajah atau Selang Angin.

kita buka belalai gajahnya biar gampang menjangkau ISC nya.

yang dilepas cukup belalai gajah yang menempel pada trotle body, sedangkan yang menempel di box filter cukup dikendur kan saja agar bisa diputar tanpa harus melepas belalai gajah dari box filternya. jangan lupa melepaskan sensor belalai gajahnya dahulu agar tidak susah menariknya keluar dari trotle body, usahakan untuk melepasnya secara perlahan karena benda ini gampang sobek jika dilepas dengan kasar.

2. Lepas Semua Kabel Sensor dan Selang ISC

 

Lepaskan semua socket sensor dan selang udara.

Lepaskan semua kabel sensor dan selang filter di ISC, harus pelan-pelan agar sensor serta selangnya tidak rusak saat dilepas. pada bagian sensornya kita harus menekan casingnya dulu baru bisa terlepas, tidak bisa main cabut karena akan membuat sensor tersebut rusak. lepas juga socket sensor yang ada di TB agar lebih mudah kita saat melepaskan ISC, tidak dilepas juga tidak apa-apa namun agak ribet saja karena ada kabel yang menghalangi tangan kita.

3. Lepaskan Baut 10 pada ISC

Lepaskan baut-batu yang menempel di ISC.

ada 4 baut ukuran 10 yang menempel pada ISC nya, cukup kita lepaskan menggunakan kunci ring 10 yang panjang agar mudah menjangkau bagian baut yang ada dibawahnya. melepaskan baut juga mesti hati-hati, mengingat umur baut sudah bertahun-tahun alias tua, banyak kasus dimana baut tersebut rontok. pastikan kunci ring 10 ngepas dengan baut 10 nya agar memudahkan kita saat melepaskannya. ketika baut 10 terlepas, Isc tidak akan mudah begitu saja terlepas karena biasanya sealer bekasnya bikin ISC melekat pada Trotle Body.

4. Lepaskan ISC

Lepaskan ISC dari Trootle Body

Ada bekasan sealer dan sealnya.

di bagian belakang ISC terdapat bekas-bekas seal yang menempel, ini juga mesti dibersihkan namun harus hati-hati karena ada seal karet yang menempel pada ISC nya. jangan sampai hilang ya, cuma pernah saya temui dibeberapa model ISC yang tidak terdapat seal  karet tipisnya, akhirnya diakalin dengan memasang sealer, gunanya untuk merekatkan ISC pada TB dan tidak ada udara dari sekitar yang masuk kelubang ISC.

5. Lepas bagian motor dan ISC nya

Lepaskan Motor dan ISC nya.

dimotor ISC nya (tabung warna item) terdapat dua baut sedang, kita harus melepaskan motornya dari ISC. baut ini mudah rusak akibat faktor usia, apabila sudah ada tanda-tanda melunaknya baut, kita wajib menggantinya dengan baut min/plus yang lain, dengan catatan panjang serta ukuran bautnya sama dengan yang lama.

6. Semprot Bagian-bagian lubang di ISC

Semprot bagian lubang ISC

siapkan cairan foam (DCS, Nulon, Carbu Conditioner, etc…), pada tiap-tiap lubang disemprot dengan cairan tersebut hingga berbusa kehitam-hitaman yang petanda kotoran didalam ISC mulai terlepas. tunggu hingga foam/busa mencair, lalu bilas dengan carburator cleaner sampai kotorannya hilang dan lakukan penyemprotan foamnya kedalam lubang tersebut sampai busa foam menjadi putih. lakukan cara tersebut berulang kali sampai ISC benar-benar bersih, untuk mengetahui ISC sudah bersih atau belum, kita kocok-kocok bagian motor ISC nya hingga berbunyi “kletek.. kletek…”. sayangnya ISC motor saya tidak berbunyi dari awal saya melepas ISC sendiri, ada kemungkinan motor yang saya punya sudah tidak original bawaan timor. :-(

jika semuanya sudah dibersihkan dan telah dinyatakan bebas dari kotoran, langkah selanjutnya memasang kembali ISC nya ketempat asal. sebelum memasangkannya, bagian belakang ISC yang terdapat seal karet harus kita kasih sealer, enggak dikasih sealer sebenarnya tidak apa-apa, hanya untuk jaga-jaga apabila kita mengembalikan ISC ke tempat asal kurang begitu rapat. perlu kehati-hatian dalam memasangnya apalagi saat mengencangkan baut 10 ISC nya, punya saya sudah patah akibat terlalu kencang bautnya. pantas  saja selama ini teman-teman tidak terlalu mengencangkan baut ISC nya, yang penting rapat plek tidak goyang.

jika semuanya sudah terpasang dengan benar, baik ISC nya maupun socket sensor dan selangnya harus benar-benar sudah terpasang dengan rapih. nyalakan mobil hingga temperatur radiator naik normal (setengah kurang), lalu coba nyalakan AC, untuk mengecek apakah rpm masih ngedrop atau tidak. apabila ngedrop, artinya kita belum benar-benar bersih dalam hal membersihkan ISC nya.

selamat mencoba….

apabila ada pertanyaan silahkan comment di artikel ini atau kirim email ke tawvic@gmail.com thx…

*jangan lupa lepas fuse 10A warna merah di fusebox engine ketika sedang membersihkan ISC, gunanya untuk me-restart sistem ECU…

30 comments on “Membersihkan ISC

  1. seal di isc nya udah jelek, kan ada karet2 nya tuh, mending di bypast aja. maaf bb udah gak pake om

  2. mau tanya ni om. Timor saya DOHC 99, langsamnya ga mau normal (naik turun), padahal sudah disetel beberapa kali. atas petunjuk montir saya harus ganti idle up (sudah sy ganti) tetapi msih tidak normal juga..

  3. om help….
    ISC nya kemaren saya bypast trus saya hidupin mobil, RPM sekitar 1200 lama lama jadi 1000 semakin normal ke temperatur (setengah kurang) RPM turun ke 800 an..trus saya cek ternyata air masih keluar dari knalpot & suaranya ga stabil naek turun…apa saya salah bypast nya atau ada masalah lain…??
    Makasih…

  4. Mardiyono on said:

    gan….mau tanya…..vacum baru aku ganti dah di setel bagus sama bengkel……..tapi beberapa hari mobil emang jarang aku pake ……..e ..kita pake jalan nih ….saya nayalakan ac jalanya rada ajol2 an ……..dan kalau aku perhatiin kalo kipas ac jalan normal sih tapi kalau kipas mau ac mau berheenti rpm suka naik sampe 200 ……..tapi turun lagi sih …..harusnya kan gak begitu tinggi naik rpm nya …..kira2 apa ya masalahnya , makasih…..

  5. Rahmat ilahi on said:

    Om mo nanya….q punya timor do 97….rpmx naek trs…slalu d 1400-1100…kmaren d bwa k bengkel trs d ksih carb cleaner di lobang isc nya…apa dg cara itu bs bersiin isc nya…?trs timorq kira2 apanya..mohon penjelasannya….thanx’s

  6. mau nanya om timor saya dohc 1997 stasionernya kok besar terus kalau mau kalau mau ngecilin gimana barusan diganti ring sheker mohon pejelasanya om

  7. Om kalo wts rusak gjalanya apa um???…
    Trus kalo lagi jalan oper gigi misal dari 2 ke 3.saat injek kopling naik dulu um rpm nya sampe d 2000 dan turun ke 1100 turun nya pelan…jadi mesin ngeraung dulu sblm oper gigi….mulai di urut dari mana oum untk pngecekan …

  8. samoedra on said:

    Om, mobil sy timor dohc th. 2001, setelah isc dibersihkan tiap akan manasin mobil dipagi hari rpmnya drop hingga 200-an setelah itu naik hingga 2000 lalu turun perlahan hingga 900-an. apa mungkin iscnya sudah rusak?, thanks

  9. Om,mobil saya isc tidak difungsikan,malah yg dipasang adalah solenoid untuk menaikkan rpm saat ac hidup,saya ingin mengaktifkan isc nya lagi soalnya rpm nya tidak mau stabil.
    Ketika vonnector isc nya saya sambungkan mobil tidak bisa hidup. Apa kira kira dengan mengganti isc problembnya bisa teratasi ?
    Mohon pencerahanya om.

    Salam.

    • belum tentu, karena pengkabelannya saja sudah dirubah,harus di syandarin dulu kabelnya , agak rumit karena ecu udah kebiasaan membaca sistem yg udah ga standar harus beberapa kali restar ecu

  10. valencia on said:

    mas taufik,kmr montir bengkel bilang ISC rusak soale pipa isc yang ke arah filter udara lepas dan bekas lem ( padahal itu ISC baru mas ) yang berakibat RPM goyang dan ngebul item.ama si bengkel ganti ISC baru tapi masih goyang RPM nya.dab ngebul item..trus ganti lagi MAP sensor baru ilang mas ngebul item ama RPM goyang………..yang saya mau saya tanyakan apakah ISC yang lepas pipa arah ke filter udara masih bisa d pake mas,sebenere pengaruh gak mas pipa isc ke filter udara bocor

  11. budi kalimantan selatan on said:

    mas taufik mau nanya pas dhidup dpagi hari rpm naik 1500 gimana bisa mengatasi bisa normal kembali ,,apa yang dganti lagi
    sudah ganti ISC masih naik rpm 1500,mobil kia carens i 2002 injeksi mohon bantu an nya…trmkasih,

  12. Master. Tolong share bwt mazda lantis Donk

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>