Konversi Ukuran Ban

Cara mudah mengkonversi ukuran ban adalah dengan memperhatikan lebar penampang ban dengan aspek rasionya. Bila lebar penampang ban dinaikkan satu tingkat, maka aspek rasionya wajib diturunkan satu tingkat pula, begitu juga sebaliknya. Semisal ban berukuran 185/55 R15, maka dapat diganti dengan
berukuran 195/50 R15 atau 175/60 R15.
Ada juga dengan cara plus satu dan plus dua. Plus satu artinya mengubah ukuran ban yang berasio 70 ke 60, tinggal mengubah usuran rim menjadi lebih tinggi satu tingkat seminal R15 menjadi R16, demikian sebaliknya bila mengubah aspek rasio dari 60 ke 70 tinggal mengurangi diameter rim satu tingkat pula.  Sedangkan untuk plus dua, bila mengubah aspek rasio 70 ke 50 maka diameter rim yang cocok untuk digunakan dua tingkat lebih tinggi dari sebelumnya seminal R13 menjadi R15, begitu pula sebaliknya.
Ada lebih baiknya memilih untuk melebarkan penampang sehingga traksi ban lebih baik, tetapi bila penggantian hanya dua ban sebaiknya ditempatkan di roda belakang, ini untuk mencegah mobil oversteer saat melakukan pengereman mendadak. Selain itu indeks ban perlu diperhatikan pula, hal ini untuk mencegah overload saat digunakan. Misalkan indeks ban 80, maka sebaiknya saat diganti minimal memiliki indeks beban serupa atau lebih tinggi. Begitu pula dengan batas kecepatan, bila kode ban H berarti ban dapat tahan dipacu dalam kecepatan 210km/jam selama satu jam, maka kode tersebut minimal sama dengan ban standardnya.


Cara menghitung indeks beban

Setiap ban memiliki batas kemampuan robot yang diusungnya. Misalkan, indeks beban 70 maka ban tersebut dapat memiliki beban maksimum seberat 335 kg, sehingga saat dikalikan dengan keempat buah roda, maka didapat angka 1.340 kg. Angka 1.340 kg bukan berarti disesuaikan dengan bobot kendaraan, sebab perlu penambahan bobot saat muatan penuh. Misalkan, kendaraan sedang memiliki bobot kosong 1.075 kg, maka saat beban penuh dengan 5 orang penumpang plus bahan bakar penuh dan bagasi, maka perlu perhitungan
kembali. Ibaratkan bobot setiap penumpang dewasa 80 kg dikalikan dengan 5, dan bila bobot bbm serta bagasi kurang-lebih 150 kg, maka didapat angka 550 kg. Jadi jumlah total berat yang harus ditopang oleh keempat ban adalah 1.625 kg. Berarti indeks beban yang dibutuhkan adalah 77 yang mampu mengusung beban setiap bannya 412 kg.

20 comments on “Konversi Ukuran Ban

  1. 245/40 om

  2. masih aman om, cuma kalau bisa di lipet fendernya

  3. turunin profil bannya jadi 195/55 om, pake bawaannya bisa gasrut di isi full

  4. tubagus on said:

    Om, saya punya ban standar exora 195/65 R15, bisa gak ya di pasang ke phanter 185/70 R14. tanpa ganti velg? Trims

  5. RSunardi on said:

    Om saya mo ganti velg/ban r16 195/50 biar jangkung nggak gasruk polisi tidur,apa yg harus dilakukan untuk all new 1600 seg (velg/ban ori r14)..makacih……….

  6. Mobil saya kaeimun wagon R. Utk pelek Standart nya R13, saya mw naikkan ring peleknya mjd 15 trus ukuran bannya 185/55. Ada info katanya lama2 akan berpengaruh ke kaki2 nya krn Ring nya 15 trlalu besar. Trims pak

  7. Om wagon r pake velg R16 uk ban 195/45/R16 pada saat belok full mentok tulang dalam, bagusnya bgmn ya om?

  8. Galen Joseph on said:

    Misi om, mau nanya nih mobil sya nissan march dgn ukuran ban dan velg standar 175/60r15. Klo mau gnti ban yg lebar dan tinggi bagusnya ukuran brpa ya..?
    Makasih om..

  9. Om mau minta masukannya saya pakai ban 185/65/14
    Pengen ganti ban ukuran 175/55/14 dengan maksud jadi nuansa ceper apakah cocok dan aman om
    mobil saya twincam Se

  10. Salahudin on said:

    Kalo utk Hyundai i!0 cocoknya pake velg ring 15 atau 14, kalo R14, ukuran ban yang bagus 185/70/ apa 185/55. terimaksih utk penjelasannya

  11. Sore om, saya punya timi pakai r14 punya jazz yang pas kasih ban 185/65 atau 185/70 .jika dilihat dari segi kenyamanan n stylenya ? Makasih om…..

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>