Kondisi apa mesin itu harus turun mesin?

” Kondisi apa mesin itu harus turun mesin? “

Berikut penjelasannya :
1. Di air radiator bercampur Oli mesin (ada jejak Oli)
2. Di Dipstick Oli mesin warnanya Coklat susu
3. Di Tutup tempat pengisian oli mesin ada warna Coklat susu.
4. Asap putih ngebul dari knalpot (panas maupun dingin di gasss tetep putih)
5. Suara mesin Sangat kasar

nah cara menentukannya nih…:

Turun mesin terbagi 2… yaitu 1/2 ( Top OH)  atau Full OH..
nah nentuinya gimana??
harus test Kompresi menggunakan alat Compression Tester

Misalnya hasil ukur adalah sbb:
Cyls 1 : 10,2BAR
Cyls 2 : 10,0BAR
Cyls 3 : 8,7BAR
Cyls 4 : 10,3BAR

Terlihat bahwa silinder nomor 3 mempunyai angka yang jauh dibawah silinder yang lain, dan lebih dari toleransi 0,5BAR.

Kira-kira masalahnya apa ya?
Kita dapat memanfaatkan bantuan Oli mesin untuk menentukan kemungkinan yang menjadi penyebab lemahnya kompresi pada silinder 3.

nah dimasukin Oli Mesin 1~2 sendok makan ke dalam Lubang busi atau

Apabila setelah ditambahkan oli mesin, tekanan kompresi lebih besar dari yang terukur sebelumnya (ada peningkatan) , maka dapat disimpulkan ada masalah pada Ring Piston yang aus / rusak, atau dinding silinder cacat. [ Turun Mesin FULL ]


Apabila setelah ditambahkan oli mesin, tidak ada perubahan nilai tekanan kompresi, maka dapat disimpulkan ada masalah pada salah satu atau lebih komponen Cylinder Head seperti: Gasket Cylinder Head, Seal Klep (valve seat), Klep (valve), Cylinder Head Block (melenting/bengkok) , atau piston (retak/bolong) .  [ Turun MEsin 1/2]

detail dari http://saft7. com/?p=847

untuk timor stdnya 13.5 ~14.5 bar..

47 comments on “Kondisi apa mesin itu harus turun mesin?

  1. coba di carbon clean aja om, gak perlu bongkar2 mesin

  2. Om timy ane do 2000
    Kalo mesin dingin dipanasi keluar asap putih tapi knalpot keluar air, stelah mesin panas hilang.
    Dan disekitar mesin & kipas pendingin keluar suara sreng2 tapi setelah beberap menit hilang suaranya.
    Cek busi dari 4 biji ada 3 biji kering normal 1 biji agak basah oli.
    Cek stik oli warnanya normal coklat kehitaman
    Cek air radiator normal tidak kurang
    Kira2 apa masalahnya?
    Mohon infonya..

  3. Permisi mas sya mau tanya,sya punya timor 98 DOHC,kendalanya klo pagi memanasi keluar asap putih alias ngebul dan dari sekitar mesin ada bunyi klek..klek,,tapi klo udah panas suaranya hilang,dan ngebulnya kya oli kebakar,kira2 apanya ya mas

    • bunyi2 klek2 dari HLA atau kondisi oli belum naik. kalau udah panas suara hilang. kalau ngebulnya pekat bisa karena kondisi klep bocor atau pcv jebol tapi kalau terus menerus keluar asap cek kompresinya om

  4. klo ganti hla,,,mending sekalian ganti sparepart aplg om supaya sekalian?biaya turun setengah biasanya brp y??makasih

  5. Malano on said:

    lama tak jumpa om..
    mau tanya om..timmy ane kalo lagi mendaki udah keluar asap putih om..ane tanya ama bengkel, dia bilang ring pistonnya udah aus, dan solusinya ganti ring piston. Apa bener tuh om analisanya…
    Teng kiu ya om

  6. didik on said:

    om admin mobil timorku dah turun mesin setengah tapi di tutup oli mesin masih ada warna coklat susu, n di tutup radiator kayak ada bercak oli kira2 apanya yamg bermasalah, mohon penjelannya makasih blognya sangat membantu

  7. ganjar on said:

    Misi om, kemarin timor saya dohc kan seal reparkit servonya bocor, uda ane ganti, oli di servo uda ane sedot. Tapi setelah di pasang masi ngebul dikit, apa mungkin sisa yg di servo?trs barusan tak pake tiba2 bunyi suara tak tak tak tak dari bagian busi/ mesin kira2 apa ya om?parah apa ga itu om, padahal mobil jarang dipake..trims mohon petunjuknya om

  8. ganjar on said:

    Kalau tek tek tek itu karena apa ya om?faktor hla rusak

  9. dari ciri2 diatas, cuma 1 yg cocok dgn kondisi timy sy om, yaitu Asap putih ngebul dari knalpot (panas maupun dingin di gasss tetep putih), apa itu jg hrs turun mesin om? tq pencerahannya

  10. aq punya DOHC 97,kalau jalan keluar asap biru,itu penangananya gimana om

  11. HAMDAN on said:

    om timmy ane harus turun 1/2, harganya bengkel bilang 3jt, kemahalan kaga ?

  12. vicky on said:

    Ass..
    om mau nanya,,timor saya 1997 karbu,,klo dipanasin bunyi mesin normal(mesin halus, asap gak kluar)..
    tapi disaat gas agak tinggi,terdengar bunyi klotok-klotok dari mesin..
    datang ke bengkel disuruh turun mesin, yah lumayan lemes waktu dengarnya..(MAKLUM ANE GAK NGERTI MESIN),,

    • admin on said:

      coba di geber diatas 100kpj om, siapa tahu bisa hilang bunyi klotok2nya, cek juga kompressi nya dan kekuatan pompa olinya…

      • vicky on said:

        di tempat saya,,tempat tuk geber segitu agak susah om,,jalannya gak mulus2 amat,,kasian timy’ny..hehehehe

        klo kata org bengkel sih gara2 baru ganti kabek busi n tune up atau stel platina gitu(maklum gan bener2 buta nih) aja,,nanti hilang sendiri,,apa iy begitu???

  13. rosyal on said:

    numpang nimbrung nich om….

    mau tanya kalo PCV VALVE rusak apakah busi bisa basah karna oli..
    mobil ku daihatsu clssy bos knalpotnya ngebul banget warna putih

    trims pencerahannya om

  14. andrew on said:

    Salam kenal om, apakah bisa menerima curhat untuk mobil civic excellent tahun 1982 ?
    kalau bisa sekalian tanya ya…hehehe

    Kondisi mobil sy sepertinya harus turun mesin 1/2, karena ditangki oli sy lihat indikator / jarum yg ditarik itu tidak ada warna coklat susu, yang terdapat warna coklat susu di bagian mesin yang atas om.
    Pertanyaannya :
    1. Bagian apa saja yang harus di perbaiki ?
    2. Untuk “Packing” apakah bisa bikin sendiri ? kalau bisa
    yg bagus pake ketebalan berapa mm ? (kalau seal sepertinya harus beli deh)

    Terima kasih Om

    • admin on said:

      wah civic mobil pertama yg saya taksir tapi gak jadi beli karena kurang cocok buat pemula yang ingin oprek2 mobil hehehehe…

      1. biasanya dari dinding head yg bocor, bisa turun setengah sambil cek dindingnya atau ganti packingnya headnya saja
      2. bisa dengan bahan ebonit, bahannya bagus dengan ketebalan kira2 0.3 mili, cmiiw ya

  15. andrew on said:

    Ow iya tanya lagi Om,

    Kalau sudah vonis turun mesin 1/2 (setengah) oleh mekanik,
    apakah bisa carbon cleaner ?

    karena menurut sy (maaf kalau salah), kondisi paking / dinding mesin sudah aus, bahkan mungkin keropos, sedangkan sifat carbon cleanner adalah membersihkan saja sisa2 pembakaran yang kurang sempurna, tapi tidak memperbaiki packing, seal maupun diding mesin yg mungkin sudah keropos…

    mohon pendapatnya ya Om…

    Terima kasih

    • admin on said:

      betul, bisa merusak lapisan yang sudah mengelupas, makanya saya biasa kasih info jika jangan keseringan carbon clean karena akan merusak ring seher yang sudah uzur.

  16. permisi, mau tanya
    Mobil sy olinya warna susu, baru diisi sebulan 4 liter sudah kedap kedip lagi minta diisi, mohon pencerahannya

  17. Mas mau tanya… mobilku sama orang bengkel katanya harus turun silinder, apa maksudnya ya, apakah sama dengan turun mesin????. Makasih jawabanya…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>