ada kalanya ketika mobil Timor akan sulit distarter setelah mobil dimatikan dan dalam keadaan mesin sangat panas sehingga pemilik timor merasa kesal, ketika dicoba distarter dinamo motor tidak kuat menyalakan mesin dan harus menunggu mesin menjadi agak dingin. hal ini akan menyebabkan aki mobil menjadi soak karena dipaksa harus menyalakan mesin yang sulit hidup ketika panas, penyakit ini bisa juga disebabkan dinamo starter sudah rusak atau arangnya/brush nya habis namun ada kemungkinan grounding mobilnya kurang sehingga tidak ada tambahan massa ke starter.
namanya juga mobil tua, grounding bawaan pabrik masih saja kurang, untuk itu kita perlu menambahkan kabel grounding untuk mobil Timor. gunanya memasang grounding secara umum adalah untuk menyalurkan massa energi listrik ke daerah-daerah tertentu agar tidak terbuang percuma, sehingga part-part elektrik menjadi lebih terawat dan membuat mesin menjadi lebih baik kinerjanya. apabila anda kesulitan dalam hal menstarter mobil ketika mesin dalam keadaan panas, bisa mencoba memasang grounding.
bahan-bahan dalam memasang grounding sangat sederhana dan murah, kita hanya perlu plat tembaga atau besi yang masih bagus. lubangilah plat tembaga tersebut sebesar baut ukuran sepuluh sebanyak 5 lubang, lalu siapkan kabel ground namun saya sarankan membeli kabel yang tebal dan bagus kira-kira 4 meteran, jangan lupa sekalian beli sepatunya buat menempelkan kabel dengan bautnya. lalu siapkan baut sebanyak 4 baut ukuran 10.
pasang tembaga pada aki negatif
plat tembaga yang sudah disiapkan, kita pasang pada dudukan kutub aki negatif, usahakan memasangnya jangan sampai kendor dan harus kuat sehingga besi atau plat tembaga tidak berubah letaknya ketika mobil berada dijalan yang tidak bagus. tempelkan kabel-kabel grounding bersama baut ukuran 10 ke lubang yang sudah disediakan, lalu kencangkan. masing-masing kabel memiliki ukuran panjang berbeda tergantung jangkauan ke titik ground yang di inginkan. disarankan untuk mengukurnya dahulu sebelum membeli kabel ground agar tidak mengalami kekurangan. apabila kabel sudah dipasangkan pada plat, kita tinggal tempelkan kabel ke titik-titik grounding yang telah ditentukan.
Titik di dudukan kabel gas
Titik di Altenator
Titik di body Timor
Titik disebelah kanan packing head mesin
sebenarnya masih ada titik lagi yang harus dipasang yaitu di headlamp namun kondisi mobil saya yang sudah mengalami perubahan dalam wiring lampunya mengakibatkan saya susah mencari titik yang pas untuk headlamp, alasan kenapa headlamp juga harus di grounding adalah agar cahaya lampu headlamp semakin terang karena ada tambahan massa energi dari aki. saat pemasangan kabel grounding juga harus hati-hati, jangan sampai salah satu kabel mengenai kutub positif aki karena akibatnya fatal yaitu timbul ledakan pada battery aki.
selamat mencoba….
tambahan Pict, thanks Om Jeff
Ground Headlamp dan MX11...
Gorund di Body deket Relay Fan
Contoh Kabel Ground yang bagus
sepaket kabel grounding
ya buat ngakalin ataw nyempurnain wiring aja om,,,,
soalnya pada mobil umumnya arus negatif dialirkan melalui body kaleng mobil,,,yg resistan nya ukurannya lebih besar dari tembaganya kabel dan body mobil ternyata bukan logam penghantar arus yg baik,,karena besarnya jenis resistan ataw hambatan jenis nya…..
jadi misalkan ada sejuta aliran yg dikirim ternyata hanya 500rebu yg sampai sisanya nyangkut di hambatan jenis tadi… padahal kelistrikan yg penting bukan hanya arus positif,,arus negatif ga kelewat penting…. kita pasang ground tambahan gunanya buat mengurangi hambatan jenis yg disebabkan tadi…
nah tinggal dipikirin aja tuh mana yg kira kira butuh di setabilkan listriknya,,, macam lampu bisa lebih terang,, aki lebih awet, coil lebih stabil,, starter lebih ringan dan system pengkabutan bahan bakar juga perlu di stabilin loh listriknya..
CMIIW
pada dasarnya kelistrikan mobil itu jenisnya DC jadi baik plus ataupun minus harus bagus system wiringnya…
maaf maaf kalo salah om
Alhamdulillah mobil dari rumah ke kantor ya kira-kira dah panas mesin sengaja kumatiakan kucoba starter hasilnya ok mas thanks, kita tunggu artikel membersihkan ISCnya mas, oh ia web ini bikin google ads nya biar dapet dollar, nanti kita klik banyak-banyak heheheh
Timie gw dulu jugak bergitu,kalo berhenti …misal ngisi minyak di pom bensin setelah selesai diisi,pas ditarter nggak mau hidup.Starternya sih lancar2 aja..cuma mesinya kagak mau hidup. Kata orang bengkel, ntu gara2 waktu kontak posisi ON,saat mesin panas,kipas radiator hidup sendiri,walaupon mesinya belon idup…jadi sistem kelistrikan /pengapian untuk busi dirampok ama motor fan radiator..tuh si orang bengkel mbuktiin dengan cara mencabut semacam sekring pemutus arus ke fan radiator..mak bruum..mesin langsung mau distarter dgn lancar..begitupun sebaliknya..jika sekringnya dicolokkin lagi,mesin langsung ogah idup.Akhirnya gw bikin saklar manual dibawah dasboard..buat ON/OFF arus..hasilnya..mangstab…Kalo mesin lagi panas tinggal OFF kan,baru starter sekali aja langsung bruum..baru di ON kan lagi..BERESS…dan seterusnya…kira2 gimana tuh Vic ide ngawur gw nih..habis udah kadung gw praktekkin di Timmie gw..kayaknya oke2 aja…mohon pencerahannya..
bung remon gimana tuh cara bikin saklarnya kasih tau caranya dunk n pic nya timmi ane fan nya juga nyala teruuusss…thxs
Salam kenal bang,,,,,,Sepertinya,,,Aku mengalami hal yang sama,,,,Tambah 1 saklar buat putusin FAN radiator.smp skrang belom sembuh juga tuh penyakit,padahal sudah ganti aki,dinamo starter,tapi belom beres juga,,,,mohon pencerahannya,,,,trims By KENTOTECH MACHINING (081287900044).
coba ganti relay main engine, dan relay fan yg ada di kotak dekat accu. mudah2an penyakitnya hilang.. harganya cuma 30rban.
Ok siap kami laksanakan boss,terima kasih
om admin.. ane udh pasang di dua titik. 1 di dudukan kabel gas dan satu lagi di body, alhasil pas di coba lancar jaya…. sebenernya ane mau pasang 5 titk cuma platnya blm dapet. thx om infonya. oiya klo speedometer mati knp ya??? mhn pencerahannya sekalian
Sensor speedonya minta ganti om
om admin apa kabar …
my timi setelah dengan do’a dan usaha sy bisa sampai jakarta lagi ada beberapa hal yang mungkin perlu sy bagi dengan pecinta timor yang suka jalan jauh :
1.untuk stater yang sering mati klu panas : a. cek listriknya/aki b.cek arangnya/angker c.cek otomatisnya(solusi klu otomatisnya pasang relay}
2.jangan sampai over het ( cek termostatnya sama colokan nya yg ke mesin)klu kipas sampai nggak nyala bisa fatal yang paling cepat ngebul /keluar asap putih klu darurat cabut colokan yg ke mesin tapi pastikan pengisian aki oke
mantab om pengalamannya… thanks om dah sharing ya.. Alhamdulillah kalau dijalanan tidak ada masalah berat…
cara mengecek tehrmostartnya gimana gan…. tris atas bantuanya…??
silahkan baca
http://s515i.com/ukuran-panel-radiator-normal/
http://s515i.com/thermostat/
sukses aja gan artikelnya banyak membantu para pengguna mobil Timbur
Sharing> problem bbm boros selesai dgn carbon clean sesuai anjuran bung admin, ditambang dgn penambahan ceramik coating & grounding hasilnya diluar dugaan 1:14 dakota macet sedikit (ac on, ngak ngebut). untuk problem strat susah saat mesin panas sy mengganti 2 buah relay (fan, injeksi) posisi dikotak sekering engine hasilnya tokcer! black tommy serasa mobil baru. thank Bro!
Om saya sudah pasang grounding di timy saya sbenyak 4 titik dan hasilnya lebih baik om..tadinya sebelum dipasang grounding Timy saya kalau mesin dalam keadaan panas mobil tidak kuat starter seperti aki kalau sudah rusak dan setelah dipasang grounding seperti yang di posting om admin timy saya lansung loncer tuh dinamo starternya walaupun mesin masih panas tetapi kok mobilnya susah hidupnya yah om klo mesin sedang panas.?
Stater lancar tapi mobil susah nyala….repotnya klo sedang isi bensin om, gak enak sama mobil yang antri di belakang saya.heheehe
Mohon sharing ilmunya om
Terimakasih
berbagi pengalaman om, mobil timor ku juga pas panas ga bisa starter, nunggu mesin dingin baru bisa starter lagi, akhirnya kubawa ke bengkel timor om hendra, ternyata setelah di cek lewat alat sensor, fuel pump nya yang uda jelek, setelah ganti fuel pump uda ga masalah lagi deh
, ,sekalian tadi aku pasang grounding disana, ke body ama ke mesin 
ane amu bagi pengalaman ni.. timorku th 2000 dohc, bekas taxi, kalo udah panas, apa lagi kalo pake ac, macet2, trus kalo dimatiin susah dah hidup lagi, aku dah sempat ganti coil, tambah ground, pompa minyak ok, waktu dicek dengan melepas kabel busi ternyata api keluar pas stelah lepas kunci stater, kesimpulanku strum dihabisin sama dinamo starter jadi kurang buat menghidupkan ECU, ganti aki, tetep juga gitu, terus aku buatin kabel baru dari aki ke ecu, tetep juga gitu susah hidup. terus aku kasi aki motor 6ampere buat menghidupkan ecu starter, eh langsung maknyos, seberapapun payahnya mobil, tetap sekali stater langsung jreng hidup, sampai sekarang aku kasi aki motor khusus buat suply ecu, yang tentu ada rangkaian switch lagi biar pas mobil di onkan baru ecu dapat tegangan, dan menstrum aki motor.
bos, sama ane juga gitu dulu, diground juga sama susah hidup, api dari koil keluar pas setelah kunci stater dilepas, kalo pas starter, apinya dak keluar, lepas stater baru keluar putus putus… cobak cek tegangan supli ke ecu pas waktu mobil di stater, jika turun berarti strum aki dihabisin sama dinamo stater saat stater jadi ecu tegangannya dibawah vcc cobak pake aki kusus ke ecu pisah dengan aki utama, pake aki motor aja, tapi nyobaknya dengan teknisinya ya, biar dak mati tu ecu, semoga membantu
boleh jg tuh….bisa gk timi sy di bikin gitu…? bantuin ane gan…hehehe
bisa, yang udah jadi juga ada…
kmana neh sy hrs dateng gan..? minta info nya.
klo deket rumah pekayon jaya, dateng aja kerumah saya om. klo jauh minta dikirim juga bisa, tinggal bayar 80ribu (belum sama ongkir ya om)
mta alamat lngkap nya om,skalian no HP.
sy tinggal di lubang buaya neh.
Perum pekayon jaya 2 bekasi selatan, Jl. Kemang blok c.36 rt.01.06. 08567923813
T.O.P B.G.t…..deechh
makasih banyak banget lho ini om,,
gillleee si om tau banget soal timmy…
uda gitu royal info pula….
recommended website deh pokoknya,,
makasih ya ommm
best regards (sambil hormat ggerraakkkk,,hhehehhe)…
Gan Ane mau tanya ne,Selama 3hr ini mobil di pake panas apa ga setiap di stater susah kudu ngulang 3-5kali dan tepatnya hari ini bgitu abis ane panasin trus di matiin mau di stater lagi boro boro mau idup staternya sama sekali,itu knp ya gan?
coba dipasang kabel groundingnya dulu
Ass. Om Moskie, ane dah pasang grounding nih di 4 titik, tp kok klo mesin dah panas & di bw jalan trs tiba2 mesin mati, kok pas mau distater lg, ga bisa lngsung tokcer ya? Trs klo mau pasang grounding yg di titik alternator gmn ya? soalnya kan space utk masangnya agak sempit. Trs lg nih Om, ane kan dah pasang power ampli + active cross over, tp kok kena storing ya, pdhal ane dah pasang grounding, anti storing yg di aki, anti storing yg di head unit juga, gimananya biar storing/bunyi ngiiing nya ilang? mohon pencerahannya Om.. eh iya maaf nih banyak bgt nanyanya ya… Makasih banget atas pencerahannya Om, Wassalamualaikum
om saya mau mint tolong…kenapa ya???.saya cape dgn timor sohc thn 1999,setiap dah berjalan terus parkir karena panas susah dihidupin mesti kocok2 itu pedal gas,hidup tp berebet2 dulu servis calburator dah pindah2 tempat masih tetep saja,kemudian rpm kalau nyalain lampu injak rem belok setir rpm turun,,,terus kata org itu swet apa sih yg 3 buah warna putih biru kuning katanya yg jalan hanya ac saja…ada yg nyaranin ganti vacum calburator,,,,sudah saya ganti ngak ada peubahan…kemudian katanya jalur2 kabel kedua swet tersebut ngak jalan,apa punya scema jalur yg buat swet itu mohon bantuannya,,,pingin ganti mbil ngak punya uang ini juga dapet nyicil hehe….
saran ane di overhoul aja om karbunya, terus wiring ulang pengkabelan. emang mahal tapi itulah, namanya juga mobil tua… gak timor gak honda sama aja, temen ane pernah kalang kabut honda civic tua nya rusak karbunya… dah ga ada yg jual, skali dapet mahal… 2x harga karbu timor.
Lam knal mas.maf sya ikut nanya juga.yg sya mau tanyakan knapa ya tmi syatuh tarikannya kurang banget gda tenaganya.tmi sya so thun 96.tolong minta solusinya
coba di tune up karbunya, terus di carbon cleaner om…
salam kenal om admin,,, mau tanya? Timmy sya Sohc thn 1997, kemarin lampu dasboard & lampu kota tiba2 mati, knp ya?? saya cek kan ke bengkel, ktnya sekring normal smua, kira2 apa ya om kendalanya?? tolong di bantu yak,,, thank sebelumnya…
ada fuse yang putus om, cek aja dulu, klo ane sih mending ganti semua dulu fuse nya. klo masih gak bisa, urut kabel ke lampu2 utamanya..
sy sudah tambah grounding, tetapi tetap susah hidup ketika panas.kemudian kami temukan ternyata magnet yang ada di rotor kendor, di kencangkan ,sekarang mudah hidup
Gan, timmy ane ga mw nyala. Dulu kalo starter suka ada suara ctek ctek trus setelah beberapa kali percobaan akhirnya nyala. Sekarang ane cb dah ga ada ctek ctek lagi mesin kagak mau hidup sama sekali. gmn nih gan? mohon pencerahan. ane baru aje pnya timmy nih. DOHC98
itu sih masalah di dinamo starter om, service aja brushnya, bilang ke kang service, benerin arang starter, paling kena 60ribu om
mohon infonya gan…gimana cara mengetahui arus listrik yang terbuang pada mobil timor……soalnya si Timi…klo sehari nggak distater,,,aki langsung soak…kata teman ada arus listrik yang terbuang….tanks sebelumnya bro..salam tymi..
pakai avometer om, kalau posisi volt nya turun saat mesin diem tidak nyala mesinnya, maka patut dicurigai, seharusnya gak ada penurunan voltase harus berada di 12V, biasanya yg bikin aki tekor adalah alarm yang gak sadar menyala lampu-lampunya, selain itu lampu bagasi yg ga pernah mau mati walau sudah ditutup.
brooo, ni udah ak grounding tetep sama aja kalo panas susah skali distarter, apa bisa jadi coil or cdi nya yg bermasalah ya, gmn cara mengetahui coil or cdi bermalasah apa tidaknya
koil kalau bermasalah saat di rpm tinggi lama waktunya akan brebet bahkan mati, sedangkan CDI mau mesin panas atau dingin, dia akan susah distarter.
SALAM KENAL,,,,om admin,,,,,,
mau ikutan nanya nich,,,,Masalahnya timor SOHC ane Starternya gak TOKCER,,,,Udah ganti Dinamo starter punya MAZDA,Ganti Accu,,,,Tetep saja Pada saat Berhenti ngisi BENSIN,,,,Si Dinamo Timor terasa berat menggerakan Fly Wheel.Mohon pencerahannya,Terima kasih Om,,,,,
berat flywheelnya? atau starternya om? klo flywheel berat biasanya kopling jadi nempel…
Siang Om Admin,,,,
Maksud saya berat di DINAMO,pada saat akan memutar FLyWheel (Kruck As).
Mohon Pencerahannya
Terima kasih
ass, iya nih timmie ku jga gara2 aki mati….terus ku ganti aki ku stater nggak idup mesin…kenapa ya???
altenatornya di cek om
om timie gw klo mesin panas masinnya jadi ngadat dan rpm kadang2 turun,
koilnya bermasalah om
ASS. nanya lagi om admin, KIA Sephia ane kalao distarter bunyi cekreeeeeeeeeeeeeeeeeeekkkk gitu, harusnya bunyi nya cek brum brum brum. itu bunyi dinamo starter nya om, trus diapain om biar ok lagi katanya arangnya habis ya om.. maksudnya apanya itu yang habis, trus harus ganti part apa nya biar ok lagi, makasih
mungkin arangnya habis, distarter berat ga kuat nyalain mesin… arang atau angkur nya habis, servis aja paling habis 100ribu