Susah Starter Saat Mesin Panas

ada kalanya ketika mobil Timor akan sulit distarter setelah mobil dimatikan dan dalam keadaan mesin sangat panas sehingga pemilik timor merasa kesal, ketika dicoba distarter dinamo motor tidak kuat menyalakan mesin dan harus menunggu mesin menjadi agak dingin. hal ini akan menyebabkan aki mobil menjadi soak karena dipaksa harus menyalakan mesin yang sulit hidup ketika panas, penyakit ini bisa juga disebabkan dinamo starter sudah rusak atau arangnya/brush nya habis namun ada kemungkinan grounding mobilnya kurang sehingga tidak ada tambahan massa ke starter.

namanya juga mobil tua, grounding bawaan pabrik masih saja kurang, untuk itu kita perlu menambahkan kabel grounding untuk mobil Timor. gunanya memasang grounding secara umum adalah untuk menyalurkan massa energi listrik ke daerah-daerah tertentu agar tidak terbuang percuma, sehingga part-part elektrik menjadi lebih terawat dan membuat mesin menjadi lebih baik kinerjanya. apabila anda kesulitan dalam hal menstarter mobil ketika mesin dalam keadaan panas, bisa mencoba memasang grounding.

bahan-bahan dalam memasang grounding sangat sederhana dan murah, kita hanya perlu plat tembaga atau besi yang masih bagus. lubangilah plat tembaga tersebut sebesar baut ukuran sepuluh sebanyak 5 lubang, lalu siapkan kabel ground namun saya sarankan membeli kabel yang tebal dan bagus kira-kira 4 meteran, jangan lupa sekalian beli sepatunya buat menempelkan kabel dengan bautnya. lalu siapkan baut sebanyak 4 baut ukuran 10.

pasang tembaga pada aki negatif

plat tembaga yang sudah disiapkan, kita pasang pada dudukan kutub aki negatif, usahakan memasangnya jangan sampai kendor dan harus kuat sehingga besi atau plat tembaga tidak berubah letaknya ketika mobil berada dijalan yang tidak bagus. tempelkan kabel-kabel grounding bersama baut ukuran 10 ke lubang yang sudah disediakan, lalu kencangkan. masing-masing kabel memiliki ukuran panjang berbeda tergantung jangkauan ke titik ground yang di inginkan. disarankan untuk mengukurnya dahulu sebelum membeli kabel ground agar tidak mengalami kekurangan. apabila kabel sudah dipasangkan pada plat, kita tinggal tempelkan kabel ke titik-titik grounding yang telah ditentukan.

Titik di dudukan kabel gas

Titik di Altenator

Titik di body Timor

Titik disebelah kanan packing head mesin

sebenarnya masih ada titik lagi yang harus dipasang yaitu di headlamp namun kondisi mobil saya yang sudah mengalami perubahan dalam wiring lampunya mengakibatkan saya susah mencari titik yang pas untuk headlamp, alasan kenapa headlamp juga harus di grounding adalah agar cahaya lampu headlamp semakin terang karena ada tambahan massa energi dari aki. saat pemasangan kabel grounding juga harus hati-hati, jangan sampai salah satu kabel mengenai kutub positif aki karena akibatnya fatal yaitu timbul ledakan pada battery aki.

selamat mencoba….

tambahan Pict, thanks Om Jeff

Ground Headlamp dan MX11…

Gorund di Body deket Relay Fan

 

Contoh Kabel Ground yang bagus

sepaket kabel grounding

ya buat ngakalin ataw nyempurnain wiring aja om,,,,

soalnya pada mobil umumnya arus negatif dialirkan melalui body kaleng mobil,,,yg resistan nya ukurannya lebih besar dari tembaganya kabel dan body mobil ternyata bukan logam penghantar arus yg baik,,karena besarnya jenis resistan ataw hambatan jenis nya…..

jadi misalkan ada sejuta aliran yg dikirim ternyata hanya 500rebu yg sampai sisanya nyangkut di hambatan jenis tadi… padahal kelistrikan yg penting bukan hanya arus positif,,arus negatif ga kelewat penting…. kita pasang ground tambahan gunanya buat mengurangi hambatan jenis yg disebabkan tadi…

nah tinggal dipikirin aja tuh mana yg kira kira butuh di setabilkan listriknya,,, macam lampu bisa lebih terang,, aki lebih awet, coil lebih stabil,, starter lebih ringan dan system pengkabutan bahan bakar juga perlu di stabilin loh listriknya..

CMIIW

pada dasarnya kelistrikan mobil itu jenisnya DC jadi baik plus ataupun minus harus bagus system wiringnya…

maaf maaf kalo salah om

30 comments on “Susah Starter Saat Mesin Panas

  1. admin on said:

    harus dibongkar memang om untuk cek brush

  2. avied on said:

    Om timy q sohc 2000,kalo posisi mesin panas dstater lagi ko susah ya,padahal udah di ground sesuai artikel ini,dinamo stater udah ganti baru,dinamo amper jg masih bagus.aki jg msh bagus,kira2 apanya y om?
    Suwun om..

  3. om ada 1 lg ada seperti otomatis di karbu yg dekat selang bensin otomatis itu tidak terpasang mau saya pasang g tau harus di tempel kemana kabel 2 bj mohon bantuan na om

  4. burhan on said:

    om mau tanya nih :
    cara mengecek pengapian timor gmana yah?,kadang2 klu di on stop kontak ga bunyi pompa bensinnya? apa pompa bensinnya atau jalur listrik ke pompa nya yang ngaco,

    • admin on said:

      cabut aja kabel koil nya terus distarter tapi hati2 jgn sampe tangan kena ujung kabel koil bisa keseterum,… kalau gak bunyi pompa asal gak tba2 brebet sih gapapa, tapi klo kadang brebet2 mending siap2 beli pompa

  5. Hery on said:

    sepaket kabel ground brp hrgx ? Ongkir untuk Sidoarjo, Jawa Timur brp ? Tks.

  6. Om Timmy and mau tanya harga ganti label wiring label body plus box sekering komplit until Timor dohc brp duit ya om, mohon dibantu trims

  7. Om mw nanya nih…mbl timor saya gak bsa distarter,jka distarter cma ada bunyi tek saja.kira2 apa ya bermasalah apakah timingbelt nya putus ya tq

  8. makin mantaaf s515 dots com ini. sy setuju banget dengan artikel ini. sekedar sharing pengalaman ya om.
    satu hal pernah sy alami, ternyata selain grounding / negatif (-) kita juga perlu perhatikan yang positif (+). saya hampir 4 bulan penasaran dengan timor saya yang kalau mesin sudah panas susah distarter (starter hidup dan kenceng tapi mesin nggak mau hidup), jadi kalo kemana2 mesti lihat jam, lama gak berhentinya, sebab kalo parkir sebentar mesin tetap dihidupkan biar gak susah starternya.
    dan ternyata masalah ada di sekring (dalam box sekring di ruang mesin) yang ndak kita periksa dan relaynya (2 tahun ndak pernah diperiksa, cuman dibuka, dilihat o.o.o…. ndak ada yg putus). Logikanya kalo bisa hidup kan setrumnya (+) mesti ada padahal itu penyebab utama masalah pada mobil saya. Mungkin ruang mesin yg panas penyebab posisi sekring sedikit berubah (ngefoong mungkin istilahnya atau umur juga) dan memang saat mesin dingin yaa.. pada rapet semua.
    sy sudah pasang grounding, sudah bongkar delco, sudah bongkar dinamo starter plus ganti bendix, sudah pasang relay tambahan untuk coil dan beli coil baru, sudah bersihkan filter bensin, filter udara, bongkar tangki bersihkan pompa bensin, tapi….. lupa…. sekring dan main relay ndak diperiksa / dibersihin / diganti !!!
    bahkan pernah ketemu sesama pengguna mobil korea (Kia Carnival) ketika saya tanya dengan enteng beliau menjawab ” biasa mas, itu penyakit mobil korea, kalo panas susah distarter, tunggu aja biar dingin “. (dalam hati saya ” ah masak gitu “)
    Gitu Om Tawfic sharing saya, maaf kepanjangan semoga bermanfaat atau kalo mau diedit sama admin boleh juga. Terima kasih…

  9. dian ws on said:

    Agan mimin , klu beli kabel body 1 set brapa duit yaaa coz smua kabel kelistrikan timor dohc 00 ku Uϑªh pada rapuh

  10. Sukerno on said:

    Gan, Timor SOHC 97 aku gak bisa distart setelah :
    1. Saya ganti lampu Cabin, saat ganti lampu cabin terjadi korslet, karena salah kabel, (distart masih hidup).
    2. Saya bersihkan Filter Udara dengan Bensin dan sudah dikeringkan dan saya pasang lagi
    3. saat kunci kontak on, suara kipas tidak hidup lagi dan lanjut ke start dan tidak mau hidup
    mohon bantuannya gan, sebelum panggil mekanik ni.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>